Primo giorno di e-Brt: “Trasportati 5.500 passeggeri”. Martedì flussi ancora superiori: “Corse piene”
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Alcuni passeggeri non sono riusciti a salire sul primo mezzo in transito, dovendo così attendere il bus successivo. Sincronizzazione dei semafori: “Interventi mirati e graduali”
Bergamo. Sono stati 5.500 i passeggeri trasportati dall’e-BRT nella giornata di lunedì 14 settembre, primo giorno di avvio delle lezioni scolastiche e di piena operatività dell’orario invernale. Il capolinea della Stazione di Bergamo si conferma il principale punto di interscambio della linea, con circa 2.900 passeggeri saliti e scesi da questa fermata, così come gli oltre 1.600 a Dalmine, 621 a Osio Sotto e 735 a Verdellino passeggeri saliti e scesi.
La situazione del trasporto questa mattina
La Cabina di Regia Atb ha proseguito la propria attività di monitoraggio e coordinamento con le Polizie Locali e quella Provinciale. Sotto il profilo del traffico questa mattina la circolazione sulle strade è risultata intensa, e in alcuni punti superiore a quanto osservato lunedì.
Nella mattinata di oggi, martedì 15 settembre, i flussi registrati sul e-BRT sono stati superiori a quelli di lunedì, con una forte concentrazione della domanda fin dalle prime corse della mattina, in particolare da Dalmine. Per questo motivo, su alcune corse si è registrata una domanda superiore a ieri con alcuni passeggeri che non sono riusciti a salire sul primo mezzo in transito, dovendo così attendere le corse successive. Si è inoltre notato un notevole uso della linea da parte degli studenti, ma in un orario anticipato rispetto a lunedì.
Analizzando i dati di utilizzo e i flussi rilevati, Atb sta calibrando il servizio già a partire da mercoledì 16 settembre per meglio rispondere alle esigenze di spostamento dei cittadini, con particolare attenzione alle fermate più utilizzate.
Sulla base dei flussi osservati ieri e questa mattina, e grazie al confronto costante con le Polizie Locali e il Comune di Bergamo, sono state individuate alcune ottimizzazioni delle fasi semaforiche in alcuni punti del tracciato e-BRT. Atb prevede di programmare gli interventi con il supporto dei partner tecnologici del progetto.
“Ogni intervento sulle fasi degli impianti semaforici deve essere mirato e graduale – ha commentato Vito Pavone, Dirigente Mobilità, Infrastrutture e Tecnologie di Atb -. L’ottimizzazione è un processo che richiede tempo e attenzione per garantire l’equilibrio del sistema viabilistico nel suo complesso”.
