Cantiere per l’e-BRT in dirittura d’arrivo: via Paleocapa “perde” una corsia

Entro la fine dell’estate entrerà in servizio l’e-BRT e Bergamo si prepara ad accoglierla, anche, se non soprattutto, a livello di viabilità. Da giovedì 11 giugno via Paleocapa ha infatti “perso” una corsia, passando dalle tre alle due riservate alle auto, mentre quella di destra sarà ad esclusivo utilizzo della nuova infrastruttura. Gli operai hanno iniziato durante le ore notturne ad apporre la nuova segnaletica orizzontale: i numerosi automobilisti che come ogni mattina hanno imboccato una delle principali arterie del centro cittadino hanno scoperto della riduzione trovandosi spiazzati, tanto che il traffico è stato piuttosto confusionario.

I primi cartelli sulla via erano già comparsi nel tardo pomeriggio di mercoledì, ma… al contrario: una foto circolata sui social mostrava infatti un segnale verticale all’incrocio con via Paglia che indicava come la corsia riservata ai mezzi pubblici fosse quella di sinistra. Prontamente sostituito dalla versione corretta. La principale conseguenza riguarda lo snodo semaforico, quando il senso unico si interseca con via San Giorgio: se prima le corsie riservate alla svolta in via Autostrada erano due, ora è una sola, con l’inevitabile rallentamento del traffico veicolare e lunghe code.

Nella corsia centrale che fino a ieri era riservata alla svolta a sinistra, da oggi vige l’obbligo di proseguire dritti verso via San Giorgio, che prima era consentita soltanto nella corsia più a destra delle tre. Come per tutto il tracciato, lo spazio della carreggiata riservato all’e-BRT sarà ad uso esclusivo: verranno predisposte infatti telecamere lungo il tragitto, le quali rileveranno e segnaleranno per le sanzioni le auto che senza autorizzazione andranno a invadere lo spazio oltre la linea gialla.

L’e-BRT partirà dalla stazione e imboccherà via Paleocapa arrivando da viale Papa Giovanni XXIII, dove occuperà la corsia destra, svoltando poi a sinistra all’incrocio avendo la precedenza su tutto il traffico veicolare: verrà infatti predisposto un semaforo dedicato che governerà il passaggio. L’infrastruttura dovrebbe essere operativa entro l’estate, verosimilmente nel mese di agosto, con il cantiere già completo all’82% che verrà ultimato entro la fine di giugno. Le lavorazioni accessorie nei giorni successivi prepareranno l’entrata in vigore del servizio che collegherà Bergamo e Verdellino attraverso 18 fermate.