Alla Bergamo-San Vigilio 280 moto d’epoca al via: “Successo da record”

Bergamo. Erano 280 le moto al via nella mattina di domenica 12 aprile per la 15ª edizione della rievocazione storica della Bergamo-San Vigilio – Memorial Dino Sestini, organizzata dal Club Orobico Auto e Moto d’Epoca di Pedrengo.

La partenza alle 9 da piazza della Libertà: un corteo colorato e festoso ha messo a dura prova gli organizzatori, spiazzati dalla straordinaria partecipazione complice la voglia di risalire in sella dopo un lungo inverno e la giornata particolarmente mite.

La carovana ha ripercorso lo storico tracciato della gara originaria, disputatasi nel 1923: dalla città bassa verso il centro storico attraverso porta Sant’Agostino e le Mura, fino al colle di San Vigilio, punto più alto del capoluogo. Quella prima edizione di 103 anni fa, una gara di velocità vera e propria, fu vinta da Dino Sestini, abile preparatore e pilota.

Oggi la gara non è competitiva, ma rappresenta una grande festa dei motori. Rispetto al percorso originario, i partecipanti hanno proseguito in un itinerario che ha toccato Scanzorosciate, tra i tipici vigneti del Moscato che costellano le sue colline, Cenate Sopra poi attraverso la Val Cavallina, accarezzando a più riprese le placide acque del lago di Endine. Suggestivi i passaggi attraverso i borghi storici di Entratico, Berzo San Fermo, Monasterolo del Castello e Vigano San Martino, con l’aperitivo ospitato nella casa dell’Associazione Nazionale Alpini di Borgo Unito. Infine, il rientro in città attraverso Trescore Balneario, Albano Sant’Alessandro e Seriate.

Straordinaria la varietà di moto partecipanti, fra le anteguerra di produzione italiana e straniera fino alle prestanti super sportive degli anni Duemila, passando per le maxi degli anni Settanta e Ottanta, i modelli da enduro e cross, le 125 due tempi amate dai giovani di metà anni Ottanta e un esercito eterogeneo di Piaggio Vespa e Innocenti Lambretta, ma non sono mancate anche rarità come delle imponenti Motosacoche degli anni Trenta, prodotte in svizzera e ben due scooter MV Agusta 125 degli anni Cinquanta.

Premiati il pilota più ‘storico’, Giuseppe Scarpellini su Gilera 175 di 88 anni, e il più giovane, il 15enne Davide Onorato su Piaggio Ciao 50. Ma anche la signora in sella, Alessandra Bonasio su MV Agusta 125, e il gruppo più numeroso che è risultato essere quello dei vespisti, rappresentati dai club locali.

Soddisfatto il presidente del Club Orobico, Ugo Gambardella: “Nell’anno del 60° anniversario dell’Automotoclub Storico Italiano un successo simile, da record, dimostra la volontà dei nostri soci di ritrovarsi per condividere una stessa passione: solo così si creano veri e propri musei viaggianti che fanno cultura, l’obiettivo precipuo di Asi”. Così Bernardo Sestini, nipote di Dino e figlio di Roberto: “La grande partecipazione che abbiamo visto oggi dà prestigio al Trofeo che porta il nome del nonno. Ne sarebbe orgoglioso e commosso”.