Il nuovo ponte sul Serio pronto nella primavera del 2027: “Per la variante i tempi non saranno brevi”

Nel 2015, da poco eletto per il suo primo mandato, l’attuale sindaco di Ponte Nossa Stefano Mazzoleni si presentava con una chiavetta nell’ufficio di via Tasso di Pasquale Gandolfi, allora consigliere provinciale con delega alla viabilità. Al suo interno c’erano i filmati dei frequenti incidenti nel tratto di Statale 671 che attraversa l’abitato del piccolo Comune, la porta d’ingresso all’alta Val Seriana dove ogni giorni transitano oltre 21 mila auto.

È da quei video che è partito il lungo percorso, non senza ostacoli, che ha portato alla realizzazione della nuova rotatoria nel 2021 e più di dieci anni dopo, giovedì 12 febbraio 2026, alla presentazione del progetto esecutivo del nuovo ponte che collegherà la Statale con l’area produttiva sulla riva sinistra del Serio. L’opera è già entrata in procedura d’appalto e sarà affidata entro la fine di marzo. Il cantiere si aprirà nella tarda primavera e si chiuderà in 380 giorni: le prime auto viaggeranno sul nuovo ponte già prima dell’estate 2027. “Una giornata storica per il nostro paese – ammette il sindaco Mazzoleni -. Non era scontato, da soli non ce l’avremmo fatta. Provincia e Regione hanno dimostrato di voler ridare speranza ai cittadini della valle di rimanere a vivere e lavorare nel loro territorio”.

La convenzione tra Comune di Ponte Nossa, Provincia di Bergamo e Regione Lombardia era stata firmata nella primavera del 2022. Via Tasso ha fornito supporto tecnico per progettazione e appalto, il Pirellone ha finanziato al 100% l’opera con 3,5 milioni di euro. “Un finanziamento strategico reso possibile dal Piano Lombardia, che ha fatto piovere milioni in finanziamenti sulla Bergamasca”, dichiara Claudia Terzi, assessore regionale con delega a Infrastrutture e Opere Pubbliche.

L’amministrazione di Ponte Nossa ha scritto una nota al presidente di Regione, Attilio Fontana, con la proposta di nominare l’opera ‘Ponte Lombardia’. “Sarebbe il giusto riconoscimento a un ente che è stato particolarmente vicino al nostro Comune”, sottolinea Mazzoleni.

Il ponte, ideato dall’ingegner Mauro Eugenio Giuliani dello studio milanese Redesco, sarà a campata unica con due archi superiori, caratterizzato da una luce libera tra gli appoggi di circa 60 metri. Sono previste due corsie di marcia larghe 3,50 metri: parallelamente alla carreggiata correranno due piste ciclopedonali di 2 metri, separate dalla sede stradale con un guard rail che darà continuità alla pista ciclabile della valle. “Il risultato finale è un’unione del saper fare e della cultura architettonica dell’acciaio – spiega l’ingegnere Giuliani -. La struttura ad arco è stata scelta perchè posizionare travi nella sezione inferiore non era possibile a causa dell livello massimo dell’acqua del Serio in caso di piena”.

L’area industriale dell’ex cotonificio Cantoni che si trova nella sponda sinistra del Serio, inutilizzata dal 2004, è stata di recente rilanciata dal Gruppo Itema con un investimento di 30 milioni di euro. “Il nuovo ponte ne garantirà il collegamento con la Statale – spiega il presidente della Provincia, Pasquale Gandolfi -. Offrire posti di lavoro è un’arma contro lo spopolamento: la politica deve affiancare le aziende bergamasche e dargli i mezzi per investire sul territorio”.

Il ponte che oggi collega le due sponde del fiume a Ponte Nossa, il ‘De Angeli’, sarà demolito. “Già nel 2021 era a fine vita – ricorda il sindaco Mazzoleni -. Con il sostegno economico di Regione siamo stati in grado di fare manutenzione ogni sei mesi e scongiurare la chiusura di molte attività. Non avendo il franco idraulico (la distanza verticale di sicurezza tra il livello massimo previsto dell’acqua con il fiume in piena e la quota del ponte, ndr), sarà abbattuto”. Per l’intersezione del nuovo ponte con la viabilità esistente è prevista la realizzazione di una mini rotatoria che gestirà i flussi di traffico provenienti da nord e sud.

In futuro la nuova struttura in acciaio potrebbe anche diventare parte cruciale dell’asse della Clusone-Ponte Nossa, la variante che nei piani di Regione collegherebbe l’altopiano con la Statale 671 senza passare dalle curve della Selva. Per la progettazione di quest’opera lo scorso giugno il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (Mit) ha stanziato 6 milioni di euro . “Sarà Anas a decidere – sentenzia l’assessore Terzi -. Abbiamo sbloccato il finanziamento per stendere un progetto, ma i tempi non saranno brevi: l’obiettivo rimane quello di migliorare la viabilità della valle per non limitare le possibilità di sviluppo del territorio”. Tra dieci giorni è in programma un tavolo di confronto con Anas. “Chiederemo charimenti in merito a procedura e tempistiche – conclude Terzi -. L’inserimento dell’opera nel contratto di programma tra Ministero e Anas ci fa ben sperare”.