Arriva puntuale l’e-Brt: cantiere vicino al 70%, dal 12 gennaio l’installazione delle pensiline

Bergamo. Proseguono i lavori per la realizzazione della nuova linea di bus elettrici e-Brt tra Bergamo e Verdellino: i cantieri hanno raggiunto il 68% di avanzamento complessivo, l’intubamento della roggia Colleonesca ha superato il 95%. A partire da lunedì 12 gennaio prende il via una nuova fase che prevede la posa delle nuove pensiline alle fermate, con un calendario che interesserà progressivamente i diversi comuni attraversati dal tracciato.

Sono 36 le fermate complessive in entrambe le direttrici: 16 a Bergamo, 2 a Lallio, 9 a Dalmine, 2 a Osio Sopra, 4 a Osio Sotto e 3 a Verdellino. Le pensiline di attesa sono di diverse tipologie da paline a strutture dotate di sedute, schermi e tettoie di misure differenti: circa 5 metri le pensiline Tipo A, circa 8 metri le Tipo B o 3 metri le pensiline con la sola tettoia e seduta Tipo C. Le loro caratteristiche architettoniche variano in base allo spazio dei marciapiedi e dei flussi di passeggeri previsti.

I primi interventi riguarderanno il capoluogo, in via dei Caniana direzione sud (12 gennaio – Tipo B) e al Villaggio Sposi in entrambe le direzioni di marcia (13 e 14 gennaio – Tipo B). Poi Lallio Centro in direzione nord (19 gennaio – Tipo B), il capolinea di Verdellino Stazione (19 gennaio – Tipo B), Bergamo via Morali direzione sud (5 febbraio – Tipo A). I lavori si sposteranno poi verso Dalmine con la fermata Dalmine Area Commerciale direzione sud e nord (6 febbraio – Tipo A), Dalmine Guzzanica direzione nord e Dalmine Velodromo direzione nord (9 febbraio – Tipo A) e Osio Sopra direzione nord (10 febbraio – Tipo A). Le installazioni proseguiranno per tutto il mese di febbraio e si concluderanno nelle prime settimane di marzo. Per il capolinea di Bergamo la posa è prevista dopo il 20 febbraio, quando sarà ripristino l’arrivo della linea Teb T1 fino alla stazione.

Le pensiline

Dal punto di vista tecnologico le nuove fermate sono progettate per offrire un’esperienza di attesa efficiente e confortevole. Le pensiline di maggiori dimensioni saranno dotate di monitor informativi monofacciali touch screen di grandi dimensioni (49 pollici), schermi bifacciali posti su un lato della pensilina, che serviranno per le campagne di comunicazione, e schermi (Tft) che mostrano gli orari degli autobus in tempo reale oltre alle comunicazioni dell’azienda in relazione al servizio in atto. Le strutture di Tipo C manterranno dotazioni e configurazione analoghe ma adattate alle superfici disponibili.

Tutte le fermate saranno equipaggiate con paline digitali alimentate da pannelli fotovoltaici e dotate di tecnologia e-Ink, in grado di fornire in tempo reale informazioni sugli orari d’arrivo dei bus, sulla programmazione delle corse, e su eventuali variazioni del servizio. È prevista anche la vocalizzazione dei messaggi, a garanzia dell’accessibilità per le persone non vedenti.

Le fermate saranno integrate con sistemi di videosorveglianza, attivi 24 ore su 24, con un controllo centralizzato dei quadri elettrici a supporto di una gestione sicura dell’infrastruttura. Un ruolo centrale è affidato al sistema di info-utenza al cittadino, che consentirà di ricevere in modo chiaro informazioni come il tempo di attesa per l’autobus successivo, le linee servite dalla fermata oltre a messaggi informativi e di pubblica utilità. Grazie all’integrazione con il sistema Avm, che consente il monitoraggio e la gestione in tempo reale del posizionamento degli autobus, sarà possibile garantire all’utenza dati costantemente aggiornati.

La realizzazione delle pensiline è in capo a Vitali Spa e avviene nella sede di Bonate Sotto, dove le strutture vengono assemblate e sottoposte a zincatura a caldo. Segue la fase di montaggio delle lamiere e dei pannelli, l’installazione delle staffe e delle predisposizioni per l’alloggiamento dei monitor informativi, delle strip Led, dei faretti e dell’antenna di ricezione. Dopo la verniciatura e l’allestimento dell’impianto elettrico, le pensiline vengono trasportate in loco per la posa in opera. Una volta installate, sono necessarie ulteriori tre settimane di lavorazioni per il completamento dell’opera con la posa delle vetrate, il completamento dell’impianto elettrico con l’installazione dei monitor, la predisposizione dell’insegna di fermata e delle bordature per lo scolo delle acque piovane prima di procedere al collaudo finale. Nelle prossime settimane verrà svelata la prima pensilina completa, offrendo un’anteprima concreta dell’aspetto e delle funzionalità del nuovo sistema e-Brt.