Parco Ovest, i sottopassi ‘talpa’ per ricucire i quartieri. Bergamo-Verdello senza treni per il weekend

Bergamo. Alcuni cittadini, passeggiando tra i percorsi pedonali già aperti a parco Ovest, erano rimasti quasi intimoriti davanti a questi grandi blocchi di calcestruzzo. Ma i due imponenti monoliti non sono altro che le impalcature dei due sottopassi ciclopedonali che allacceranno i quasi 200mila metri quadri di area verde, oggi divisi dalla massicciata ferroviaria, e collegheranno i quartieri di Colognola e San Tomaso con il Villaggio degli Sposi.

Tramite un sofisticato sistema di spinte i due blocchi ‘bucheranno’ circa 18 metri di terra: in un colpo solo le strutture dei tunnel saranno così introdotte sotto i binari del treno. Nonostante si tratti di opere a scomputo di due operazioni urbanistiche separate – il sottopassaggio a nord è legato alla convenzione di Parco Ovest 1, quello a sud all’operazione Parco Ovest 2 promossa da Ferretticasa -, le imprese si sono coordinate tra di loro con la stessa tecnologia per intervenire in simultanea.

“Se non incontrano difficoltà i monoliti possono avanzare di due metri ogni ora”, spiega il responsabile tecnico di Ferretticasa Diego Mangiapoco. Mentre il blocco procederà sotto il rilevato ferroviario, gli scavatori entreranno in azione per pulire la terra che fuoriuscirà dallo spazio liberato per le strutture.

Dopo aver ultimato le operazioni di avvicinamento, gli operai al lavoro nel cantiere sono ormai pronti: il prossimo fine settimana sarà montato il cosiddetto ponte Essen, un sistema di strutture temporanee che sosterrà la ferrovia durante i lavori di costruzione sotto i binari. Il cantiere a sud è affidato all’impresa Sergio Milesi, quello settentrionale alle imprese Cospe Srl e Edil Scavil Srl.

Per permettere il montaggio del ponte le linee verso e da Milano e Treviglio saranno comunque sospese a partire dalle 22 di venerdì 8 agosto e riattivate alle 4 di lunedì mattina (11 agosto). Rfi ha comunicato che nel weekend i treni sono cancellati tra Bergamo e Verdello e sostituti con bus.

Il traffico su binario sarà poi rallentato fino allo smontaggio del ponte Essen: i binari rimarranno in esercizio, ma durante le operazioni sotto il rilevato ferroviario i treni vicino al cantiere potranno viaggiare ad una velocità massima di 40 chilometri orari. Fino al 1° settembre i convogli provenienti da Milano posticiperanno infatti di 3 minuti l’orario di arrivo in città: la struttura dovrebbe essere smontata entro il 23 agosto, meteo permettendo.

“Siamo in una fase di complessa cantierizzazione ferroviaria”, annuncia l’assessore alla Rigenerazione Urbana Francesco Valesini prima di fare il punto sugli interventi legati alle due operazioni urbanistiche di parco Ovest.

La convenzione di Parco Ovest 1 risale al 2009 e prevedeva la realizzazione di un nuovo quartiere residenziale su terreni precedentemente destinati al deposito di tubi dell’ex Gres. L’area verde e la passerella sono state inaugurate nel maggio 2024: oggi all’appello mancano solamente alcuni interventi legati alla parte privata dell’accordo.

“Per quanto riguarda Parco Ovest 2, si tratta di un piano attuativo ex novo ma vincolato dal Pgt 2010”, chiarisce Valesini. Di recente è stato rilasciato il permesso di costruire per la seconda area verde: dopo la gara d’appalto, Ferretticasa avrà l’obbligo convenzionale di realizzare l’opera entro 2 anni dall’inizio dei lavori. Un tempo d’attesa che vivranno anche i due sottopassi, accessibili alla cittadinanza solamente dopo la chiusura del cantiere del parco.