Atalanta-Inter e il Volley alla ChorusLife Arena nello stesso giorno: stress test per la città di Bergamo
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Alle 17 la pallavolo torna in città dopo due anni, alle 20:45 l’inizio del big match al Gewiss Stadium: allarme parcheggi e traffico. L’invito di Palazzo Frizzoni: “Utilizzate i mezzi pubblici”
Bergamo. Alle ore 17 il ritorno del Volley Bergamo 1991 in città dopo due anni, per disputare gara-2 dei Playoff Scudetto contro la squadra dei record, l’Imoco Conegliano, alla ChorusLife Arena. Alle ore 20.45, a distanza di neanche quattro ore, il fischio d’inizio del big match Atalanta-Inter al Gewiss Stadium, a circa un chilometro in linea d’aria. Quella di domenica 16 marzo si prennuncia essere sì una grande giornata di sport per la città, ma allo stesso tempo anche un vero e proprio stress test, una prova di forza, con due eventi ravvicinati sia in termini di orario che di distanza geografica che potrebbero muovere, insieme, quasi 30mila persone.
Una semi-contemporaneità che è emersa solo nelle scorse ore. Venerdì 21 febbraio la Lega Serie A di calcio ha diramato i calendari delle giornate del mese di marzo fissando anche data e orario ufficiali dello scontro Scudetto in casa della Dea, che va verso un sold out (o quasi) praticamente scritto, considerando che la media di presenze supera quota 22mila, con picchi anche oltre i 23mila per le partite più sentite.
La Lega Volley Femminile ha invece definito e comunicato gli orari dei quarti di finale lunedì 3 marzo, una volta che il quadro della classifica di regular season è stato completato con l’ultima giornata disputata nella serata di sabato 1 marzo. Bergamo torna a disputare gare di post-season dopo la salvezza conquistata in extremis lo scorso anno e affronta la prima della classe, che ha conquistato 77 punti su 78 in campionato (primato assoluto e storico) e in assoluto non ha mai perso neanche una partita in stagione, competizioni internazionali comprese.
L’orario iniziale imposto dalla lega inizialmente è stato quello delle 20.30, poi anticipato alle 17 una volta che la società orobica ha segnalato la contemporaneità con l’Atalanta, con tutte le problematiche che ne sarebbero conseguite. Obbligato, invece, il giorno: l’Arena era già stata opzionata da oltre un mese, ancora prima di conoscere l’avversaria, ma già con la quasi certezza anche aritmetica di essere qualificata ai playoff e con la gara-2 da giocare in casa (tra il 5° e l’8° posto in classifica). Sarebbe stato il contrario se fosse arrivata tra le prime 4, ipotesi comunque realisticamente parecchio remota.
A questo si è aggiunta l’impossibilità di anticipare la partita a sabato 15 marzo, visto che la ChorusLife Arena è già occupata dallo spettacolo “Momenti di Trascurabile (in)felicità” di Francesco Piccolo e Pif, programmato per le 0re 21 e la cui data era già stata annunciata a dicembre, quando è stato presentato il cartellone degli eventi.
Per l’appunto: una volta usciti tutti gli spettatori, partiranno già dalla tarda serata di sabato i lavori di posizionamento della pavimentazione e del taraflex. Preparativi che andranno avanti tutta la notte, per poter avere un campo da gioco adeguato alle stringenti regole della Federazione Italiano Pallavolo e pronto per ospitare la rifinitura di domenica mattina delle due squadre. Senza trascurare cablaggio, schermi per il videocheck e numerosi dettagli tecnici che verranno sistemati nella giornata di domenica.
Una vera e propria trasformazione degli spazi da completare in neanche un giorno: ogni ora è preziosa. Ecco perché giocare alle 15 o alle 16 (come capita ad altri due quarti di finale) sarebbe stato allo stesso modo complicato. Non è ancora stata resa nota la capienza che avrà l’Arena, che al suo massimo può ospitare 6.500 spettatori (qualche centinaio in meno per gli eventi sportivi), ma l’obiettivo del Volley Bergamo 1991 è quello di cercare di vendere quanti più biglietti possibili. Considerando che al PalaFacchetti il sold out per il match contro Conegliano si è concretizzato nel giro di pochissimi giorni (2.860 spettatori) il margine per fare ancora meglio c’è, eccome.
Nella migliore delle ipotesi, potrebbero essere circa 5mila le persone che graviteranno intorno allo smart district per rivedere la pallavolo in città a distanza di quasi due anni dall’ultima volta all’allora Pala Intred, ormai smantellato per far spazio alla nuova Gamec. E di conseguenza gli oltre 1.000 stalli nel parcheggio interrato potrebbero andare esauriti solo per soddisfare la richiesta del pubblico della sfida Bergamo-Conegliano.
Va da sé che le centinaia di auto che abitualmente occupano i posti auto nell’area ex Ote durante le partite dell’Atalanta saranno costretti a muoversi diversamente, dato che normalmente già un paio d’ore prima della partita il parcheggio tende a riempirsi e il fiume nerazzurro inizia a spostarsi verso il Gewiss Stadium. Ritardare ulteriormente l’arrivo in città e in zona stadio causerebbe ulteriore traffico in una zona cittadina già di per sé congestionata anche nelle ore precedenti il match, date anche le chiusure stradali in viale Giulio Cesare, a maggior ragione se si tiene conto che intorno alle 18.30 potrebbe già iniziare il deflusso dei veicoli in uscita dal Chorus, intasando inevitabilmente le vie limitrofe.
Insomma, una situazione che rischia fortemente di diventare ingestibile, sia sotto il profilo del traffico che, di conseguenza, dei parcheggi. Soprattutto perché i dati parlano di una diminuzione delle sanzioni in zona stadio durante le partite dell’Atalanta proprio grazie ai parcheggi del ChorusLife.
Il Comune di Bergamo, dal canto suo, si è trovato a subire la doppia decisione – evidentemente non coordinata – di Lega Serie A e Lega Volley Femminile: da Palazzo Frizzoni fanno sapere che il servizio di gestione del traffico sarà rinforzato e il presidio dei vigili sulle strade cittadine sarà ancora maggiore rispetto a quanto già è numeroso durante le partite al Gewiss Stadium. L’invito da parte dell’amministrazione è quello di affidarsi i mezzi pubblici – a tal proposito, va ricordata la convenzione che Atalanta ha stipulato con Atb per permettere di viaggiare gratis a chi è in possesso di biglietto per la gara o abbonamento – o, se possibile, spostarsi a piedi o in bicicletta.
