Stazione, chiuso il sottopasso e aperta la nuova passerella a raso

Bergamo. Stazione, aperto il collegamento a raso per via Gavazzeni. L’intervento, che si inserisce nel contesto dell’amplio progetto di riqualificazione della stazione ferroviaria di Bergamo, voluto e realizzato da Rfi, era atteso da tempo e da oggi, martedì 7 gennaio, è accessibile. Un collegamento importante e necessario non solo per i cittadini, ma anche e soprattutto per i tanti lavoratori e studenti, circa 3mila, che quotidianamente attraversano la città e, in particolare, frequentano il polo scolastico di via Gavazzeni e via Europa.

Dopo aver optato per una soluzione temporanea, legata appunto alla chiusura del sottopasso pedonale avvenuto nell’ottobre del 2024, 16 anni dopo la sua costruzione, ora è tempo della provvisoria alternativa a raso. La soluzione definitiva, infatti, ancora in corso d’opera, sarà rappresentata da tre collegamenti Nord-Sud: due elementi di scavalco del sedime ferroviario sorgeranno ai lati dell’attuale fabbricato, mentre la terza direttrice è rappresentata da un landbridge progettato per collegare via Fantoni al polo scolastico di via Europa e dal quale ci si collegherà poi a un nuovo parco ad est dello scalo di oltre 25mila metri quadrati e da esso alla nuova ciclopedonale che si snoderà fino al quartiere di Boccaleone.

Nell’attesa della costruzione della nuova stazione e dei nuovi collegamenti, i disagi sono stati più che significativi: per raggiungere piazzale Marconi era infatti necessario percorrere tutta la via Gavazzeni, fino alla Malpensata, per poi risalire lungo via Bonomelli. Mentre, in questo modo, con l’ipotesi diventata poi realtà di un percorso protetto a raso attraverso il cantiere, scelta valutata nel tavolo congiunto insieme a Rfi, anche il passaggio pedonale risulta più sicuro. Un intervento che di fatto va a ricucire le due aree della città, dotato anche di illuminazione a led e di telecamere di sicurezza installate proprio a ridosso dei punti luminosi.

L’apertura della nuova passerella rientra nel progetto di ammodernamento della stazione e dell’intero scalo ferroviario, collegato anche e soprattutto a quello di Porta Sud, con un cantiere che porterà l’hub del capoluogo ad essere un vero e proprio punto di riferimento per l’intera regione. Secondo il cronoprogramma, la prima tranche dei lavori alla stazione di Bergamo si dovrebbe chiudere entro dicembre 2026. Un intervento resosi necessario anche visto il notevole incremento dei passeggeri, stimati tra i 38mila  e i 70mila, che le diverse operazioni attualmente in corso porteranno all’hub di Bergamo: il raddoppio della tratta Bergamo-Ponte San Pietro, il treno per Orio, fino alla nuova linea T2 che collegherà Bergamo con Villa d’Almè. Ad aprile 2024Rfi, società capofila del Polo Infrastrutture del Gruppo FS, ha aggiudicato la gara per la progettazione esecutiva al raggruppamento di imprese costituito da Vitali Spa, che si è aggiudicata un appalto dal valore di oltre 100 milioni di euro.

Il cantiere porterà alla costruzione di un nuovo edificio destinato ad ospitare le funzioni principali della stazione, che sorgerà nell’area ad est, mentre nell’area ovest verrà invece realizzata la piattaforma di “scavalco urbano”, che fornirà le infrastrutture necessarie per la connessione ciclopedonale con gli spazi urbani circostanti e dove vedranno luce degli spazi commerciali.