Piove e i treni vanno alla deriva

Pubblichiamo due lettere che narrano i disagi dei passeggeri bergamaschi in direzione Milano costretti a lottare contro intemperie, guasti e ritardi.

"SIAMO STANCHI DI ESSERE PRESI PER I FONDELLI"
Oggi il treno 2629 delle 18.10 da Milano Centrale per Bergamo, quello che la dottoressa Pianezze dice che deve essere composto da 5 carrozze perché sono sufficienti, è arrivato con circa 20 minuti di ritardo.
Motivi ignoti, almeno a noi utenti. A Lambrate non è stato dato alcun annuncio sonoro del ritardo mentre il tabellone dava i numeri: prima 20 minuti, poi 10, poi 15: almeno una volta dicevate "ci scusiamo per il disagio". IL TRENO ERA FORMATO DA 5 CARROZZE E C’ERA UN CENTINAIO DI PERSONE IN PIEDI. Purtroppo il capotreno non può testimoniarlo perché quando il treno è così pieno e così in ritardo il capotreno si guarda bene dal girare per le carrozze (anche perché non passerebbe).
Chicca finale: quei geni della stazione di Bergamo ci hanno fatto arrivare al binario 6 ….
Quando la smetterete di prenderci per i fondelli e ci darete un servizio degno di questo nome?
Salvatore Vassallo del CPB

LE CASCATE DELLA STAZIONE CENTRALE
11 Maggio 2010
Stazione di Milano Lambrate. Piove.
Entrare in stazione è il delirio più totale, quella decina di scalini che da piazza monte titano portano ai binari sono tutto fuorchè tali. L’acqua scende dai gradini in pieno stile cascate e, come ogni cascata che si rispetti, a monte c’è un bel laghetto. Ed in effetti, proprio come si può immaginare, nel sottopassaggio c’è un vero e proprio lago. Ma l’acqua da dove arriva?? principalmente le sorgenti sono 2, il soffitto (anche dalle lampade, con buona pace di chi racconta che elettricità e acqua non sono ottime amiche) e da fessurazioni nei muri, proprio come se fosse un piccolo getto d’acqua che sgorga da una roccia. Evviva la sicurezza!! E le immagini allegate credo possano ben dimostrarlo!! Problemi di infiltrazioni? Sapete che alla lunga le infiltrazioni tendono ad indebolire le strutture?? Se riusciste a pulire le pilette di scarico forse i sottopassaggi non si inonderebbero ad ogni pioggia ma sappiamo che uno dei primi tagli di Trenitalia è sulla manutenzione, o sbaglio?
Comunque, la storia ci narra che Trenitalia è famosa per avere problemi con ogni tipologia di clima, con la neve i treni si bloccano, con il troppo caldo si bloccano, con il troppo freddo si bloccano.. e con la pioggia?? con la pioggia il treno delle 17.10 da Milano per Bergamo si è bloccato (ROTTO) a Verdello e i passeggeri trasbordati sulla "metropolitanina" da Treviglio; il treno delle 17.45 da Lambrate per Bergamo è stato soppresso.
Ho dovuto prendere il 18.18 per essere a Bergamo alle 18.58. Per voi quel treno è arrivato in orario, io però sono arrivato con 30′ di ritardo.
Inutile ribadire che se prima pensavamo di aver toccato il fondo ora ci stiamo impegnando per andare ancora più a fondo, tentando di dare un senso al detto "non c’è limite al peggio".