Ultimo aggiornamento: 21/05/2012 - 11:59
Argomento: 
L'appello
La lista di minoranza "L'Aquilone" torna sul progetto di autostrada Bergamo - Zingonia - Treviglio, con connessioni alla pedemontana e alla Brebemi. "L'assessore provinciale non rispetta la volontà di un intero paese".

"Sulla nuova autostrada
Lanzani ascolti Osio Sotto"

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Non è un affare di poco conto, per la media e bassa pianura bergamasca, il progetto della nuova autostrada Bergamo - Treviglio, che dovrà passare per Zingonia e consentire collegamenti diretti con la futura Pedemontana (il cui primo casello bergamasco è previsto a Osio Sotto) e più a Sud, ovvero a Treviglio, con la Brebemi. Settimana scorsa il Consiglio comunale di Osio Sotto (la maggioranza è composta dalla Lega e dal gruppo civico "La Via") ha detto no alla nuova opera per il grande impatto ambientale che rischia di avere sul territorio. In una lettera che qui pubblichiamo la lista civica di minoranza "L'Aquilone" ribadisce la sua posizione e critica le recenti parole dell'assessore provinciale alle Grandi Opere Silvia Lanzani.

Gentile redazione,

vi scriviamo in merito alla posizione espressa dal Consiglio Comunale di Osio Sotto contrario al nuovo Progetto di autostrada Bergamo-Osio Sotto-Treviglio. Nei giorni scorsi sulla stampa locale veniva dato ampio risalto al NO all'unanimità del Comune osiense, così come venivano riportate le dichiarazioni dell'Assessore Provinciale alle Grandi Infrastrutture Silvia Lanzani.Proprio le dichiarazioni dell'assessore Lanzani fanno specie, ecco i motivi:    1- da una parte dice che “non vuole condizionare le scelte delle amministrazioni” poi dall'altra dichiara che “se un paese dice NO è fuori dall'opera e non ha diritto ad avere più voce in capitolo sull'opera”. E' questo il modo di rispettare la volontà di un intero paese?    2- poi dichiara “Osio Sotto non è contraria all'opera nel complesso ma al braccio che collega lo svincolo di Zingonia con il casello della Pedemontana”. Errato: il Comune di Osio Sotto è  contrario a tutta l'opera così come è stata proposta proprio perché ha un impatto devastante per il territorio e non risolve minimamente il problema del traffico ordinario che veicola nei paesi.     3- l'assessore aggiunge “l'ex IPB non nasce come Bergamo-Treviglio, ma come collegamento tra Pedemontana e Brebemi”. E allora perché il tratto che da Zingonia va verso Dalmine? Perché si dovrebbe accettare una nuova autostrada a pagamento che non serve certo al territorio ma che al contrario devasterà le ultime zone verdi di Osio Sotto e Levate?Vorremmo ricordare all'Assessore provinciale Lanzani che è anche assessore dei cittadini di Osio Sotto e quando definisce l'opera strategica e tanto importante vorremmo che lo spiegasse adeguatamente. Per ora leggendo i documenti allegati al Progetto Preliminare si può capire che l'opera così come progettata non sarà di alcun beneficio per il territorio coinvolto. Vorremmo pertanto che venisse ad Osio Sotto, durante una seduta di Consiglio Comunale oppure durante un assemblea pubblica a spiegare i motivi per cui Osio Sotto e il territorio dovrebbe dire SI al Progetto.

Paolo Citterio e Luigi Giavazzi

Consiglieri comunali Osio Sotto - gruppo "L'Aquilone"

Commenti

LUCA:
Condivido in tutto e per tutto quanto riportato nella lettera pubblicata.E' un opera che non risolve nessun problema di viabilità e che per contro danneggia irrimediabilmente quel poco di verde rimasto nell'area Osio Sotto - Levate. Questa volontà a procedere mi fa tornare in mente una vecchia massima sempre attuale, ovvero: a pensar male si fa peccato, ma quasi sempre ci si azzecca...

ROBERTO :
Ma non vi passa per la mente di chiedere ai cittadini? Quando finiranno queste persone di considerarsi al di sopra dei loro datori di lavoro. Queste cose le devono chiedere a noi. Loro non sono nessuno, e molti sono anche di un'incompetenza disarmante.

Erasmo:
Per "cassare" questa autostrada è indispensabile eliminare il progetto (sconsiderato) dell'interporto treviglio-caravaggio che sta sconvolgendo la Bassa con i suoi centri logistici satellite attuali e futuri. Camion, immigrazione e campagna ridotta al lumicino. Diversamente avremo tutto questo immane traffico pesante sulle strade normali. Senza l'interporto e l'espansione logistica questa strada non serve a niente.

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