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Parcheggi all’aeroporto firmato il contratto Radici: “Ora di corsa”

Sacbo ha firmato il contratto di acquisto dell’area dell’ex Pn16, venduta dalla Aviostil del gruppo Percassi. Non una firmetta qualsiasi quella posta dal presidente Miro Radici: l’accordo è stato infatti trovato sulla cifra di 28 milioni di euro.

Sacbo ha firmato il contratto di acquisto dell’area dell’ex Pn16, venduta dalla Aviostil del gruppo Percassi.

Non una firmetta qualsiasi quella posta dal presidente Miro Radici: l’accordo è stato infatti trovato sulla cifra di 28 milioni di euro, come annunciato nelle scorse settimane. Una lunga trattativa durata cinque anni e conclusa mercoledì con la stretta di mano tra la società che gestisce lo scalo e la controllata del gruppo del presidente atalantino. Nei prossimi due anni verranno realizzati altri seimila posti auto sui 220 mila metri quadrati acquistati.

Nella superficie sono compresi anche 30 mila metri cubi edificabili, per i quali non è stata ancora scelta una destinazione. “Non ci abbiamo ancora pensato – spiega il presidente Sacbo Miro Radici – ora il nostro obbiettivo è realizzare di corsa i parcheggi, poi per quella parte vedremo. Il passaggio di ieri (mercoledì, ndr) ha sancito la conclusione dell’acquisto”.

240 mila metri quadrati rimarranno ad Aviostil e non è ancora chiaro il loro destino: potrebbero decollare in qualche altro ambito di trasformazione oppure essere parcheggiati in attesa di tempi migliori per l’economia.

La certezza è che nel giro di due anni i parcheggi dell’aeroporto saranno più che raddoppiati, con una previsione di entrata milionaria per Sacbo, che di anno in anno di vede rosicchiare gli introiti dei posteggi dai parcheggi low cost disseminati intorno allo scalo.

Commenti

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  1. Scritto da gianni

    e con l’arroganza che gli deriva dal potere conquistato non esitano a strangolare chi si mette di traverso…

  2. Scritto da Maria Giorgio

    Percassi appartiene al NWO, a loro tutto è possibile.
    Votiamo meglio alle prossime elezioni.

  3. Scritto da giorgio

    Radici non ha ancora pensato a cosa realizzare in quell’area?
    Nessuno gli ha riferito che era già stato previsto nel PN16 un nuovo ostello della gioventù(di cui Bergamo ha terribilmente bisogno), una nuova caserma dei vigili del fuoco, la sede di uffici delle Compagnie aeree ecc.
    Perchè non chiede informazioni a chi lavora in aeroporto da sempre invece che chiederle ai tecnici ex ospedalieri che Mentasti ha fatto assumere?

  4. Scritto da Tuditanus

    Tempo era previsto una ferrovia per Orio nell’ambito dello sviluppo di Porta Sud che doveva avere una fermata anche alla Fiera. Ora Porta Sud è stata rimandata alle calende greche, il collegamento ferroviario è nel dimenticatoio e si farnetica di nuove autostrade. Purtroppo si deve stigmatizzare come l’attuale dirigenza dell’aeroporto, ma non solo, non sia capace di sviluppare un progetto integrato e preferisca l’utile immediato con costi scaricati sulla popolazione. Inoltre stupisce notare come nessuno si ricordi che l’area dell’ex-PN16 fa parte della cosiddetta Cintura Verde di Bergamo, come prevista dal PGT. Qualora venisse asfaltata per fare ingrassare pochi sarebbe un danno per tutti.

    1. Scritto da Tuditanus

      Inoltre, che fine ha fatto la nuova sede dei Vigili del Fuoco prevista essere realizzata nell’ex-PN16? E’ finita nel dimenticatoio? Si ha l’impressione che si stia dando troppo spazio ai privati e che ci si dimentichi completamente del servizio pubblico.

  5. Scritto da alfrerdo

    Si dimenticano che esiste ed è in corso di elaborazione, una variante al PGT riferita al Piano di Rischio, si tengono conto di queste osservazioni oppure conta solo il business?

    1. Scritto da Business

      hehe magari servirà per il prolungamento della pista
      (quale presenza umana, a @cervellò)?

  6. Scritto da usiamo il cervello

    Vorrei ricordare che l’area del PN 16 è in zona di Piano di Rischio dove sono vietate strutture con forte presenza umana: vorrò vedere con che coraggio in Consiglio Comunale riusciranno a violare anche questa normativa concedendo la Variazione di destinazione d’uso

  7. Scritto da angilberto

    Sempre contro Percassi, magari ce ne fossero tanti come lui. Lui sa far bene il suo mestiere, quelli che lo criticano invece no, poiche non sanno nemmeno quello che stanno dicendo. Le sue proprietà sono sue e non del proletariato. Non è un ladro pertanto non si parla dei nostri soldi che ci h rubato, pensate invece ai politici!!!!…

    1. Scritto da Davide

      Ma come è possibile che dove compra Percassi, poi si costruisce sempre, mentre ad altri imprenditori ciò non è concesso. E’ troppo evidente la collusione con esponenti delle amministrazioni e tutto ciò come lo possiamo definire: capacità imprenditoriale o prepotenza del soldo? E non tutti i progetti di Percassi sono utili, ad esempio del polo del Suo lusso, tutti noi cosa ne facciamo. Dell’intenzione di aprire un nuovo Casinò a San Pellegrino cosa possiamo rispondere, quando abbiamo già troppe persone indebitate per soldi buttati nel gioco? Che valore aggiunto fornisce a tutti noi un Casinò così vicino? Soldi e ancora soldi soltanto per i soliti ricchi e noi a guardare, mantre il divario…

  8. Scritto da poveri noi

    poveri Percassi, cosa se ne faranno di 28 milioni di euro, saranno sufficienti per fare la spesa al mercato? Sapete la frutta e la verdura aumentano continuamente. Intanto speculano a tutto spiano con le imprese subappaltatrici per renderle ancora più povere: costa troppo “o ribassi o non ti do il lavoro”.

  9. Scritto da Laura

    Queste son cose tipiche italiane: una società pubblica (che usa cioè soldi delle nostre tasse), che compra un pezzo di terra ad un amico (girano tutti attorno al creberg…) ad un prezzo folle. E’ così che si fanno i soldi, gente, e noi che tutte le mattine usciamo per guadagnarci la pagnotta, pensiamoci.

  10. Scritto da Tone

    Questi imprenditori, quando si parla di cemento si ringalluzziscono tutti. Roba vecchia. Radici, largo ai giovani, per favore.

  11. Scritto da il gipeto

    c’è qualche cosa che non quadra ? abbiamo capito male o parliamo di una società pubblica che compra un’area vergine a 127 euro al mq, a 933 euro al mc edificabile, a 4666 euro a posto macchina da realizzare ? se così fosse l’affare per chi è ? solo per percassi… ci piacerebbe sapere quando e quando l’ha pagata quell’area…

  12. Scritto da paolo p

    naturalmente qui nessun sindaco, comitato,ecc.. è insorto!! Poi raccontatemi la storiella del cemento e del commerciale quando si parla di stadio!! La VERITà è che la gente a sentir il nome STADIO si mette paura e senza pensare dice NO, nonostante fosse una struttura che serve alla città e avrebbe anche in parte creato molti posti di lavoro (e non solo per la realizzazione)..invece qui, cemento e asfalto a go-go, ma tutto tace.. complimenti per la coerenza..

  13. Scritto da quasi_architetto

    e vai con una bella colata di cemento!!! …. non servono metri quadri.. ma metri cubi sotto terra…

    1. Scritto da Alice Quadri

      Questo è l’unico commento che condivido. I parcheggi si facciano sottoterra (5 o 6 piani sotto) e con un bel numero in migliaia) sopra si deve edificare il terminal, magari al posto della zona est dhl, ups ecc (che trasferirei a nord della pista) e il tutto collegato con la stazione ferroviaria di Orio per il nord /Passante ferroviario linea S per Milano

  14. Scritto da Milesi 1955

    Avanti cosi pagheremo anche l’IMU al sig. Percassi perchè si deve aiutare con i nostri soldi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!